上海電子秤為你分析：上海實(shí)干實(shí)業(yè)有限公司現(xiàn)正在實(shí)施教導(dǎo)式營銷方案，為的是客戶能更多的了解自己的產(chǎn)品，對自己購買的產(chǎn)品有一個(gè)認(rèn)知這樣也方便越您以后購買此類產(chǎn)品能識別產(chǎn)品質(zhì)量。
今天給大家介紹一下衡器行的一些基本術(shù)語希望能給大家?guī)�來幫助。也會有助于您以后購買：電子地磅,電子叉車秤,電子汽車衡,電子吊秤等此類產(chǎn)品。
A
安全極限載荷
安全超載比——以最大秤量的百分比形式表示的、能夠加上但不會引起衡器或稱重傳感器性能參數(shù)發(fā)生超出規(guī)定的永久性變化的最大載荷。
安培天平——裝有很高分辨率的天平，用于復(fù)現(xiàn)國際單位制中電流基本單位（安培）的一種計(jì)量裝置。
安全超載鎖定——在稱量過分地超出衡器最大秤量的載荷時(shí)，用于防止各部件因超載而帶來某種永久性損傷的一種閉鎖裝置。
安全墩——在安裝衡器時(shí)或某個(gè)部件發(fā)生斷裂或其它損壞時(shí)，用于防止衡器部件過度下沉的樁形、柱形或其它形式的一種部件。
安全溫度范圍——稱重傳感器所處的、對其性能參數(shù)無永久性損害性變化的極限溫度范圍。
安全系數(shù)——材料的極限強(qiáng)度和工作應(yīng)力之比。
案秤——一種在桌子、柜臺或工作臺上使用的，最大稱量通常不超過30kg的秤。
按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)法

B
半自動置零裝置——通過操作者手動調(diào)節(jié)，才能使衡器示值置零的裝置。
半自行指示式衡器——具有多個(gè)自行指示的稱量范圍，而稱量范圍的過渡需要操作者干預(yù)方能實(shí)現(xiàn)的衡器。
百分率天平（秤）——裝有百分比標(biāo)尺或指示裝置，用于測定樣品在清洗前后或干燥前后重量損失的百分率的、通常是不等臂的一種專用天平（秤）。有時(shí)也叫水分百分率天平（秤）
寶石秤——稱量寶石與貴重金屬重量的一種專用天平或秤。
倍乘杠桿——臂比不為1的杠桿。
被試設(shè)備（EUT）——通指被用于試驗(yàn)的設(shè)備。這種設(shè)備可以是指整臺衡器，也可以是衡器的某個(gè)部件（如稱重傳感器、稱重顯示器）。
臂比——杠桿臂的長度之比。一般是指支點(diǎn)到力點(diǎn)的距離除以支點(diǎn)到重點(diǎn)的距離得出得商。
臂比試驗(yàn)——為確定杠桿秤的實(shí)際倍數(shù)與設(shè)計(jì)倍數(shù)的符合程度所進(jìn)行的試驗(yàn)。這種試驗(yàn)主要適用于采用增鉈平衡的秤。試驗(yàn)時(shí)使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代增鉈。
邊緣試驗(yàn)——將試驗(yàn)載荷盡可能放置在靠近承載器邊緣上，逐級加載的一種偏載試驗(yàn)。
標(biāo)稱設(shè)定點(diǎn)——由操作者通過設(shè)定裝置預(yù)置，用于確立在相鄰的細(xì)分組之間界限的、以質(zhì)量單位表示的值。
磅秤
磅碼單
保證重量/擔(dān)保重量
變速皮帶秤
標(biāo)尺——由一組有序的標(biāo)尺標(biāo)記以及有關(guān)的數(shù)碼所構(gòu)成的指示裝置的組成部分。
標(biāo)尺標(biāo)記——指示裝置上對應(yīng)于一個(gè)或多個(gè)已確定的被稱量值的刻線或其它標(biāo)記。
標(biāo)尺長度——在給定的標(biāo)尺上，始末兩條標(biāo)尺標(biāo)記之間標(biāo)尺基線的線段長度。
標(biāo)尺范圍——在給定的標(biāo)尺上，標(biāo)尺兩端標(biāo)記之間標(biāo)尺值的范圍。
標(biāo)尺數(shù)碼——標(biāo)在標(biāo)尺上的整組數(shù)字，它對應(yīng)于標(biāo)尺標(biāo)記所確定的被稱量值，或只表示標(biāo)尺標(biāo)記的數(shù)字順序。
標(biāo)尺分度——衡器任何兩個(gè)相鄰標(biāo)尺標(biāo)記之間的標(biāo)尺部分。
標(biāo)尺間距——模擬式衡器中沿著標(biāo)尺長度的線段測得的、任意相鄰兩個(gè)標(biāo)尺標(biāo)記間的距離。
標(biāo)尺基線——通過所有最短標(biāo)尺刻度中點(diǎn)的一條假想的線
標(biāo)準(zhǔn)位置——衡器正常工作時(shí)應(yīng)處的位置。這個(gè)位置可以設(shè)計(jì)成安裝時(shí)一次固定，也可以由操作者經(jīng)過調(diào)整達(dá)到。
標(biāo)有數(shù)字的分度值——相鄰兩個(gè)標(biāo)有數(shù)字的標(biāo)尺標(biāo)記所對應(yīng)的質(zhì)量值之間的差。
標(biāo)注皮重——標(biāo)注在用于裝載物品或物料的車輛或容器外面的、表示其自身重量的值。 上海電子秤
標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)砝碼組——經(jīng)合理組合能在給定范圍內(nèi)復(fù)現(xiàn)一系列質(zhì)量值、量值經(jīng)特別選定的一組質(zhì)量計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)準(zhǔn)軌道衡——在鐵路線上裝備的、用于檢定檢衡車質(zhì)量值的一種大型標(biāo)準(zhǔn)秤。
標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件——試驗(yàn)時(shí)規(guī)定的作為標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境條件。
標(biāo)準(zhǔn)條件——為保證稱量結(jié)果能有效地相互比較而設(shè)立的一組影響因子的規(guī)定值。
標(biāo)準(zhǔn)位置——衡器正常工作時(shí)應(yīng)處的位置。這個(gè)位置可以設(shè)計(jì)成安裝時(shí)一次固定，也可以由操作者經(jīng)過調(diào)整達(dá)到。
病床秤——承載器設(shè)計(jì)成能支撐病床，適用于監(jiān)視躺在病床上病人體重及病情變化的一種專用秤。也叫透析秤。
薄形秤——采用低外形稱重傳感器設(shè)計(jì)的臺秤、汽車衡、無基坑軌道等，通常是較大秤量的秤的總稱。
部分累計(jì)指示裝置——累計(jì)料斗秤中指示有限稱量循環(huán)所稱散料總和的裝置；皮帶秤中指示在某段時(shí)間內(nèi)被輸送物料重量的裝置。
補(bǔ)償裝置——稱量時(shí)用于補(bǔ)償各種影響的器件的總稱。
補(bǔ)償試驗(yàn)載荷——用于在自動秤的靜態(tài)試驗(yàn)中，作為試驗(yàn)載荷以補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)砝碼的總和與最大秤量之間的差值的、具有恒定重量的物料。
補(bǔ)償指示裝置——能夠把標(biāo)尺標(biāo)記與指示器件間的距離所對應(yīng)的質(zhì)量估計(jì)出來的一種調(diào)節(jié)裝置。
補(bǔ)償?shù)冻?mdash;—能自行調(diào)節(jié)與刀刃相對位置的刀承。
補(bǔ)償溫度范圍——稱重傳感器經(jīng)補(bǔ)償后，保持其輸出和零（點(diǎn)）平衡處于特定極限內(nèi)的整個(gè)溫度范圍。
部分稱重——在同一車輛衡承載器上對一節(jié)貨車進(jìn)行兩次或兩次以上的稱量，稱量后可將每部分稱量結(jié)果相加，以得到一整輛車或一整節(jié)貨車的重量示值或打印值。
部分累計(jì)指示裝置——累計(jì)料斗秤中指示有限次稱量循環(huán)所稱散料總和的裝置；皮帶秤中指示在某段時(shí)間內(nèi)被輸送物料重量的裝置。
部門或地方檢定規(guī)程——在無國家檢定規(guī)程時(shí)，為評定衡器的計(jì)量特性，由部門或地方組織制訂并批準(zhǔn)頒布，在本部門或本地區(qū)實(shí)行作為檢定依據(jù)的法定技術(shù)文件。
板式結(jié)構(gòu)
不銹鋼防腐型
不穩(wěn)定平衡——當(dāng)將衡器指示器件偏離平衡位置，并自由而無擾動地釋放時(shí)，它將沿移動的方向運(yùn)動得更遠(yuǎn)而不能自行返回到原來的平衡位置的一種平衡。
保護(hù)等級
包裝物——為方便運(yùn)輸或銷售，將零散物品用專用容器包裝物品。

C
參考車輛
參考顆粒質(zhì)量
參考條件/標(biāo)準(zhǔn)條件
采樣頻率
測量范圍的最大載荷
測量范圍的最小載荷
測力分析
測力傳感器
測量范圍
測量
測試鏈——由一系列相互連接的滾子或輪子組成的模擬試驗(yàn)裝置，其連接方式能確保重量均勻性和運(yùn)動靈活性，以使重量失真減到最低限度。
側(cè)載——作用在軸向載荷作用點(diǎn)上但與主軸吹自覺垂直的載荷。
差熱天平——用于精確測定加熱的被測物料在相變、氧化、還原、分解、脫水、升華等現(xiàn)象中所發(fā)生的質(zhì)量和能量變化的一種專用天平。
插值讀書裝置（游標(biāo)或副尺）——無需專門調(diào)節(jié)即可對衡器的標(biāo)尺進(jìn)行細(xì)分，并與指示器件裝在一起的一種讀數(shù)裝置。
叉車秤——與起重叉車成一體的、用于稱重叉車所搬運(yùn)物品的專用秤。
操作校驗(yàn)裝置——用來校驗(yàn)自動秤某種功能的裝置。
超然性——衡器在稱重時(shí)不影響被稱量值的能力。
車輛?——能將裝載的被稱物品、產(chǎn)品、商品或物料運(yùn)來稱量，或稱量后即可運(yùn)走的運(yùn)輸裝置。
車輛衡——汽車衡、軌道衡、礦車秤、輪重秤、軸重秤等按車輛形式和大小設(shè)計(jì)的車用秤的總稱。
車輛總重計(jì)量
秤的結(jié)構(gòu)
秤量——對被稱物體的質(zhì)量（重量）所進(jìn)行的測量，也叫衡量或稱重。
稱量長度(L)——皮帶秤的兩端稱重托輥軸線，與其外側(cè)最近的傳動托輥軸線距離一半的兩條假想線之間的距離。當(dāng)只有一個(gè)稱重托輥時(shí)，稱量長度等于在稱重托輥軸線與其兩側(cè)最近的傳動托輥軸線之間的距離。
稱量范圍——衡器最小秤量與最大秤量之間的范圍。又稱衡量范圍或稱重范圍。
稱量結(jié)果——由稱量所得的被稱量的量值，又叫衡量結(jié)果或稱重結(jié)果。
稱量程序——根據(jù)給定的方法，在實(shí)施稱量時(shí)所涉及的詳盡的理論運(yùn)用和實(shí)際操作步驟。
稱量方法——根據(jù)給定的原理，在實(shí)施稱量時(shí)所涉及的一般的理論運(yùn)用和實(shí)際操作。
稱量過程——與給定的稱量有關(guān)的全部信息、設(shè)備和操作。
稱量架——皮帶秤中，專指只包含皮帶輸送機(jī)一部分的承載器。
稱量精密度——表示稱量結(jié)果中隨機(jī)誤差大小的程度。它是指在規(guī)定條件下進(jìn)行多次稱量時(shí)，所得結(jié)果符合程度。
稱量時(shí)間——衡器完成一次稱量循環(huán)所需的時(shí)間。它不包括任何由操作者所耗費(fèi)的時(shí)間。
稱量速度——動態(tài)稱量中，指在稱量時(shí)載荷通過衡器的速度。對于重量分類秤，指在單位時(shí)間內(nèi)自動稱量的載荷數(shù)。
稱量速度范圍——在動態(tài)稱量載荷時(shí)，由最低和最高稱量速度所限定的范圍。 上海電子秤
稱量臺;定秤
稱量臺式承載器
稱量周期/稱量重復(fù)性——在實(shí)際相同的稱量條件下，在短時(shí)間內(nèi)重復(fù)將同一被稱載荷連續(xù)多次施加到承載器上時(shí)，所得稱量結(jié)果之間的一致性。相同的稱量條件是指：同一稱量程序，同一觀測者，同一衡器，同一地點(diǎn)，同一使用條件，不同的時(shí)間。稱量復(fù)現(xiàn)性的表述中應(yīng)列出具體的變化條件。稱重復(fù)現(xiàn)性可以用稱量結(jié)果的分散性來定量表示。
稱量托輥——由稱量架支承的輸送皮帶的托輥。
稱量單元——提供被稱載荷的重量信息的裝置。
稱量系統(tǒng)——同其它設(shè)備組合起來以執(zhí)行特定稱量過程的衡器。
稱量形式
稱量循環(huán)——非連續(xù)性自動秤按下述程序完成的一次操作過程：a?把載荷送到一個(gè)或多個(gè)承載器上（或中）；b做單次或多次稱重操作；c同時(shí)卸去一個(gè)或多個(gè)承載器中的載荷。
稱量原理——稱量所利用的科學(xué)基礎(chǔ)，通常指一臺衡器的工作特性和實(shí)際操作原理。
稱量準(zhǔn)確度——表示稱量結(jié)果與被稱量的（約定）真值之間的一致程度。它反映了稱量結(jié)果中系統(tǒng)誤差與隨機(jī)誤差的綜合。
稱重傳感器?——考慮到使用地點(diǎn)重力加速度和空氣浮力影響后，通過把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種被測量（即輸出信號）來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱。
稱重傳感器的特性曲線——以載荷為輸入值，與稱重傳感器輸出值之間的相互關(guān)系的圖形表示。
稱重傳感器輸出——被載荷的重量通過稱重傳感器轉(zhuǎn)換而得到的可測量。
稱重區(qū)
稱重板
稱重系統(tǒng)
沉積（降）天平——根據(jù)斯托克斯沉降原理設(shè)計(jì)、用于測定沉積物的粒度分布和粒徑的一種專用天平。
承載器——衡器中用于接受被稱載荷的部件。當(dāng)在其上施加或卸下載荷時(shí)，衡器的平衡會隨之改變。
承載器與載荷測量裝置的選擇裝置——不論是否使用中間載荷傳遞裝置，使一個(gè)或多個(gè)承載器與一個(gè)或多個(gè)載荷測量裝置相連接的切換裝置。
承載托盤
承重杠桿——衡器中用于直接承受來自承載器上載荷重力的杠桿。
秤——普通準(zhǔn)確度級和（或）中準(zhǔn)確度級非自動衡器和同等靜態(tài)準(zhǔn)確度級的自動衡器的總稱。
秤罐——用于存放被稱液體，且?guī)в蟹帕祥y門的容器。
秤量
秤盤——小稱量衡器中，通常是指圓形的、可分離的并由適當(dāng)金屬制成的一種盤狀承載器，作為承受載荷（載荷盤）或砝碼（砝碼盤）的部件。
秤橋——指大秤量衡器中橋式結(jié)構(gòu)的承載器框架。也有人把它泛指“汽車衡”。
秤橋引梁——在多個(gè)秤臺或秤橋之間起縱向聯(lián)接和支承作用的器件。
秤臺——處于水平位置、表面整潔，作為承載器用的衡器部件。秤臺通常使矩形的，有時(shí)也由正方形等其它狀態(tài)。
秤臺面——大秤量平臺秤承載器的上表面。
重復(fù)性
重復(fù)性誤差
除皮裝置
初始固有誤差——在性能試驗(yàn)與量程穩(wěn)定度試驗(yàn)之前所確定的衡器的固有誤差。
初始置零裝置——衡器通電之后、進(jìn)入使用狀態(tài)之前，就能將示值自動地置零的裝置。
傳感器測量范圍
傳感器分度值
傳感器固有誤差
傳感器家族
傳感器
傳感器檢定分度數(shù)
傳感器檢定分度值
傳感器誤差
傳感器組
傳感器最大檢定分度數(shù)
傳感器最小檢定分度值
傳動托輥——由機(jī)架支承的輸送皮帶的托輥。
傳動杠桿——連接承重杠桿和計(jì)量杠桿的各組中間杠桿的總稱。
次要指示
串口通信
稱重模塊
稱重儀表
稱量
稱重控制上線

D
打印裝置——打印在承載器上被稱量的各載荷的值和（或）得到統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的裝置。非連續(xù)累計(jì)自動秤的打印裝置，應(yīng)能打印出承載器中每個(gè)被稱的分立載荷以及相繼的被稱載荷和放料量的總和。
等臂杠桿——一種臂長相等、其杠桿比為1的杠桿。
等臂天平——只有一根等臂杠桿，具有兩個(gè)類似的承載器（一個(gè)用于承放被稱物品，另一個(gè)用于承放砝碼）的一種杠桿天平。這種天平可能配有主計(jì)量桿與副計(jì)量桿。
帶速
擔(dān)保重量
單速皮帶秤——輸送機(jī)皮帶按單一標(biāo)稱速度運(yùn)轉(zhuǎn)的一種皮帶秤。
倒車軸
地磅;軌道衡
地上衡、無基坑秤——結(jié)構(gòu)上容易拆卸、運(yùn)輸，裝配在地面的臨時(shí)或簡易基礎(chǔ)上的平臺秤。通常用于稱量汽車、馬車、人力車或其它大型工業(yè)車輛，無基坑軌道衡也屬于基坑秤。
地中衡、有基坑秤——杠桿系統(tǒng)或稱重傳感器在低于地面的基坑中，秤臺上通行面與地面平齊的平臺秤。
電阻
電流天平——裝有很高分辨率的天平，用于復(fù)現(xiàn)國際單位制中電流基本單位（安培）的一種計(jì)量裝置。
電源電壓
電子部件——由電子元件組成，且自身具有明確功能特性的電子裝置的一部分。
電阻應(yīng)變計(jì)（片）——將其粘貼在某物體表面時(shí)能被拉長或縮短，這種變形能導(dǎo)致其電阻的變化，并為其后的測量提供方便的一種小截面的金屬或半導(dǎo)體材料。
電阻應(yīng)變稱重傳感器——以電阻應(yīng)變計(jì)作為敏感元件，將作用在稱重傳感器上的載荷轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的輸出信號的一種稱重傳感器。
電子衡器——配備有電子裝置的衡器。其原理是將被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為一個(gè)與之成正比的電信號，并由此產(chǎn)生數(shù)字式或模擬式指示的重量信息。
電子元件——在半導(dǎo)體、氣體或真空中，采用電子傳導(dǎo)或空穴傳導(dǎo)的最小物理實(shí)體。
電子裝置——用電子部件構(gòu)成并執(zhí)行或完成某特定功能的一種裝置。它通常是一個(gè)獨(dú)立的元件，可單獨(dú)地進(jìn)行試驗(yàn)，所以，電子裝置可以是一臺完整的衡器（如商用秤），也可以是衡器的一部分（如傳感器、指示器或打印機(jī)等）。
電子汽車衡
電子秤——普通準(zhǔn)確度級和（或）中準(zhǔn)確度級電子非自動衡器和同等靜態(tài)準(zhǔn)確度級的電子自動衡器的總稱。
電子鋼瓶秤
電子緩沖秤
電纜線
吊秤——對處于自由懸吊狀態(tài)下的被稱物品進(jìn)行稱量的各種秤的總稱。
吊耳——具有方框形、馬蹄形或橢圓形，其上裝有刀承或兼作刀承，用來懸掛杠桿的零件。通常是橫梁與承載器或橫梁與帶平面支承的框架的中間部件。
吊鉤秤——稱重懸掛在吊鉤上、通常是較重物品的一種吊秤。
吊運(yùn)秤——承載器是單軌輸送系統(tǒng)一個(gè)組成部分的秤。
定量灌裝秤——專用于對液體物料進(jìn)行稱量的一種定量自動秤。
定量自動秤——根據(jù)預(yù)定稱量程序把一批散料按預(yù)定量值分成許多份質(zhì)量相等的、小份載荷形式的一種自動秤。
U型電子秤
帶框架結(jié)構(gòu)
帶價(jià)格標(biāo)尺的衡器
帶微分標(biāo)尺分度的指示裝置——小數(shù)點(diǎn)后末位數(shù)字，明顯地區(qū)別于其它位數(shù)字的一種數(shù)字式指示裝置。
動態(tài)稱量——在稱量期間，載荷相對于衡器承載器存在相對運(yùn)動的稱量。動態(tài)稱量可分連續(xù)和非連續(xù)兩種。
動態(tài)汽車衡
動態(tài)試驗(yàn)——在自動衡器中，將標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)載荷或經(jīng)稱量的典型載荷，從送到移離承載器的全過程中，在整臺衡器上所進(jìn)行的稱量操作試驗(yàn)。
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度量衡
度盤——具有一個(gè)或幾個(gè)固定或可動標(biāo)尺的只是裝置部件
度盤秤——指示裝置為度盤的一個(gè)半自行指示式或自行指示式機(jī)械秤。度盤有直線、扇形、圓形三種。圓形度盤中又分指針單圈回轉(zhuǎn)式和多圈回轉(zhuǎn)式兩種。
度盤指示器——將重量信息沿一圓面圖表排列的、并帶有指針的一種重量指示器。
讀數(shù)
讀數(shù)的總不準(zhǔn)確度——在正常使用條件下的模擬式衡器指示器上，由幾個(gè)觀測者對同一示值至少進(jìn)行十次讀書所得結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)偏差。
讀書值的標(biāo)準(zhǔn)偏差——在同一讀書條件下，不同觀察者讀同一稱量值所得結(jié)果之間的標(biāo)準(zhǔn)誤差。
多分度值秤
多個(gè)載荷承載器
多稱重傳感器衡器——承載器由多個(gè)稱重傳感器支承并由它們進(jìn)行稱量的衡器。
多次卸料裝置——按預(yù)定的稱量循環(huán)次數(shù)，將載荷卸入單個(gè)容器的裝置。
多范圍衡器——對于同一承載器具有多種不同的最大秤量和不同分度值的稱量范圍，每個(gè)稱量范圍均可以從零擴(kuò)展到最大秤量的一種衡器。
多分度值衡器——將整個(gè)稱量范圍按分度值不同分成幾個(gè)局部稱量范圍的一種衡器。這種衡器可根據(jù)所加載荷的增減自動確定其局部稱量范圍。
多臺面衡器——承載器由兩節(jié)或兩節(jié)以上的秤臺組成的衡器。這種衡器的秤臺之間通過引梁連接，主要用于大型載重車輛或鐵路貨車的稱量。
大稱量汽車衡
大屏幕顯示器——用于遠(yuǎn)距離觀察的一種大型數(shù)字顯示器。
點(diǎn)對點(diǎn)
定量包裝機(jī)——帶有包裝機(jī)構(gòu)的定量自動秤。
短面臺組合結(jié)構(gòu)
單點(diǎn)稱重傳感器
單稱重傳感器衡器——承載器或載荷測量裝置中，只有一個(gè)稱重傳感器的衡器。
單軌秤——承載器是單軌輸送系統(tǒng)一個(gè)組成部分的秤。
單盤天平——只有一個(gè)秤盤的天平的總稱。通常是指秤量不大于200kg，適宜于替代稱量法的光學(xué)讀書或數(shù)字顯示的一種精密天平
單速皮帶秤——輸送機(jī)皮帶按單一標(biāo)稱速度運(yùn)轉(zhuǎn)的一種皮帶秤。
單臺面衡器——秤體臺面為一個(gè)整體的衡器。
單體杠桿——以整體結(jié)構(gòu)為特征的杠桿。
單位長度上皮帶的最大載荷——皮帶秤稱量單元的最大秤量與稱量長度的商。
單位砝碼——放在自行指示式衡器的外殼內(nèi)，可用機(jī)械方法加到機(jī)構(gòu)上和從機(jī)構(gòu)上移去的砝碼。用單位砝碼能擴(kuò)展自行指示的范圍，其增量一般等于讀書面板的秤量。
擋刀板——用于防止刀承脫落，并限制刀刃再刀承上只能沿刀刃線方向移動的擋片擋刀板通常安裝在刀承座上，或者安裝在固定刀承的?杠桿上或固定刀刃的杠桿上。
刀承——衡器中用于將外力從刀刃傳遞或過渡到與其相連的部件上，與刀刃相對應(yīng)的接觸器件。
刀刃——通常指衡器中支點(diǎn)經(jīng)過精制的刃口器件，用它與相應(yīng)的刀承面形成線性接觸。
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